​        近日,工业和信息化部发布了《车联网(智能网联汽车)网络安全标准体系建设指南(征求意见稿)》(以下简称《标准体系建设指南》),旨在加强车联网安全标准的顶层设计和方向引领,指导车联网安全工作规范有序开展。

​        《标准体系建设指南》以构建车联网(智能网联汽车)网络安全标准体系为目标,针对车联网面临的严峻安全形势和挑战,明确了指导思想、基本原则和实施要求,重点提出了车联网网络安全标准体系框架,以及总体与基础共性、终端与设施安全、网联通信安全、数据安全、应用服务安全、安全保障与支撑等六大类标准化领域和方向。

​        《标准体系建设指南》使国内车联网安全标准工作有了基本遵循,是国家主管部门以标准为抓手、积极推动车联网安全落地实践的务实举措,必将极大促进车联网安全标准的体系化建设,对车联网安全健康发展具有良好的政策引领作用。具体体现在三个方面:

一是做“实用好用”的标准

​        《标准体系建设指南》突出以企业为标准研制主体、加强协作交流,要求标准制定过程中以典型应用场景为牵引,与产业链主体协作、与国际国内相关标准相衔接,体现出国家高度重视企业在车联网安全标准制定中的主体作用,有利于吸纳主流车企和互联网公司在车联网安全一线建设中的成功经验,制定出既满足安全需求又适合主流车企业务实际的,技术先进、实用好用的车联网安全标准;有效避免出台“曲高和寡”和“另起炉灶”的标准给企业贯标造成不必要的负担。与此同时,我们建议标准制定既要借鉴国际标准,也要提前谋划我国标准的国际化,力争为世界贡献中国智慧,为我国车企出海制定有利规则。

二是做“灵活适变”的标准

​        《标准体系建设指南》中多次强调要动态更新、结合最新研究成果和适应技术发展趋势,体现出“开门”做标准的先进理念。车联网安全技术引领性强、发展变化快,因此,建议借鉴互联网标准的成功经验,建立类似RFC(请求评论)草案的灵活更新机制,鼓励车联网安全相关主体和从业人员积极参与技术创新、将先进的安全技术实践成果源源不断地补充到标准体系中来,推动标准快速迭代更新,让车联网安全标准永葆生机活力。

三是做“有人用”的标准

​        《标准体系建设指南》将《网络安全法》、《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》等法律法规作为制定车联网安全标准的重要依据,有利于实现标准与法律法规的配套,确保标准作为法律法规的载体被有效执行。当前,《数据安全法》已经出台,《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南》《汽车数据安全管理若干规定》等一系列车联网相关政策也正在路上,相信在《标准体系建设指南》的指导下,后续出台的车联网安全标准将会有力支撑和配合最新的网络安全法律法规,成为车联网安全相关主体争相践行的“红宝书”。

 

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